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北交大官科等论文荣获IEEEVTS 2019尼尔谢菲尔德最佳传播论文奖

2019-10-04  admin  阅读:

 

 

  官科(中)代表论文全体作者领取由VTS评奖委员会主席Gordon L. Stueber教授(左)和VTS执行副主席Abbas Jamalipour 教授(右)共同颁发的获奖证书

  该论文针对高速移动毫米波信道缺乏测量数据的问题,提出基于高性能高频近似理论的信道建模方法,以传播机理为内核另辟蹊径,在缺乏测量数据的情况下,4676铁算盘为何进入养老,,依托北京交通大学自主研发的高性能射线跟踪平台()生成了真实的毫米波信道。该研究结果有望突破制约高速移动毫米波信道建模研究的瓶颈,为智能高铁通信系统设计以及5G在高铁场景的应用提供必要的理论基础。该论文的其他获奖者(合作者)依次为:北京交通大学教授艾渤、德国布伦瑞克工业大学博士彭彼乐、北京交通大学副教授何丹萍、博士李广恺、博士杨靖雅、教授钟章队以及德国布伦瑞克工业大学教授ThomasKuerner。

  尼尔谢菲尔德最佳传播论文奖由IEEE车辆技术学会于1993年设立,用以表彰过去五年中发表在车辆技术会刊(IEEETransactions on Vehicular Technology, TVT)上的杰出论文,和IEEE天线与电波传播学会的S.A.谢昆诺夫论文奖、R.W.P. King奖一起被视为国际电波传播领域最重要的论文奖项。2014-2018年的五年间,TVT共刊登电波传播与信道建模相关的学术论文760余篇,包括本次获奖论文在内,仅有4篇荣获该奖,获奖率仅为刊登论文数的0.5%。

  官科主要从事电波传播与无线信道研究,是德国洪堡基金会外国科学家研究基金、国际无线电科学联盟(URSI)青年科学家奖、教育部高等学校科学研究优秀成果奖获得者,在基于高铁场景特征的传播损耗衰落预测、传播机理的区域演化与细粒度建模、高速移动毫米波信道建模方法上取得了较有特色的成果,创建了高铁场景低频段和毫米波频段信道模型库,成功应用于高铁网络规划与智能高铁通信系统,为高铁通信的发展以及5G在高铁场景的应用解决了重要实际问题。此外,官科老师注重科教融合,重视教书育人,获得北京高校第十一届青年教师教学基本功比赛一等奖。

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